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Posted by ミリタリーブログ  at 

2017年04月30日

DTM スタンダード版搭載

以前、ここのブログで東京マルイ次世代電動ガンに次世代用のDTMの搭載を紹介しましたが
今度は、スタンダード電動ガン(従来版)にDTMを搭載してみました。
、、、と言っても、以前、ICSの電動ガンに搭載していた物を抜きとって乗せ替えた。

搭載したのは、東京マルイM16A1ベトナム仕様 とまぁ古い古い電動ガンです。
昨年、ISKY DEPOさんにあった中古品で、なんか衝動心に負けて勢いで買ってしまったもの。



ハンドガードとストックはご覧のとおりw



車の痛車的コンセプトですよwww
外観は萌え萌えながら、中身はピリ辛!
そんな感じで、DTMを搭載することで「羊の皮を被った狼」を目指してみました。


しかし、前途多難!




こちらが、DTM-2と言われるスタンダード電動ガンM4用の基盤。
以前搭載していた電動ガンでスイッチを4回破損させ、4回も修理して頂いたもの。



搭載自体は、全く問題なく出来ましたが・・・
※軸受けは中古購入後に即付け替え



やはり、古い電動ガンなので、ネジがバカになり3mmのボルトにリタップ。



純正の延長のケーブルにリポバッテリー用の変換アダプターを付け、EG560モーターを11.1vリポで
運用していましたが、今回EG1000モーターに乗せ替え。
その調整中に分かったのは、この延長配線の電気交流が悪くモーターの動きが悪くなっていました。



そこで、配線し直し。これを使ってヒューズなしの配線に。

モーターも、EG1000だけでなく、ハイトルクモーターも試すなどしていた矢先
DTMの反応が不安定に。。。
バッテリーを繋ぐと、モーターからビープ音がするのですが、その回数が通常1回のところ
2回、3回鳴ったり。。。
そのうち、突然フルオート暴走!

セレクターOFF トリガーも引いていない状態でバッテリーを接続するとモーターが暴走。
DTMもBig-outさんによると、どうやら、モーターの交換を試しているうちに何らかの負荷が掛かり
ヒューズも無いことから基盤を傷めたのでは?とのこと。

実に、5度目の修理。。。今回の修理費用総額7000円(トホホ)



治って帰って来たDTMは、いままで使ってた基盤ではなく新しい子のよう。
つまり、全取替!?
(一部、基盤を削った跡が無くなっていたり、ハンダの跡の染みが綺麗になっていたりと)

その後、無事に搭載と動作も問題なく完了したものの、
グリップやストックを組む順番がどうやらあるようで、それが原因で給弾不良がおきました。

手順
アッパーレシーバーにメカボを入れる。
ロアレシーバーを取り付ける(この手順だと、アッパーとロアとピンで留める部分が折れにくい)
ロアに刺す各ピンを嵌め、グリップを取り付けグリップは締めこむ。
最後にストックを付ける。これで、各ピンが絞まる。

グリップを最後に嵌めると、どうやらメカボが後退し、チャンバーブロックとの気密が下がる様子。

めんどくさえーーーーーー



東京マルイ M16A1 ベトナム仕様
バッテリー 7.4vリポ
モーター EG1000
メカボ内 バネ、ピストン、ギア各種東京マルイ純正に統一(社外品排除)
バレル、チャンバーパッキンは東京マルイ純正
チャンバーブロック ProWin(要加工)
初速 0.20g弾 最速88mps

レスポンスはGood!
荒いトリガーの引き方をしても、ちゃんと1回転してくれるのは電子トリガーのいいところ。





GW最終日は赤羽フロンティアへ! WING CUP開催日です!






WING CUP 第52回大会!開催します。

日時/5月7日 日曜日(ゴールデンウィーク最終日)
場所/東京都北区赤羽 ホビーショップ フロンティア 本店2階

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11時00分 エントリー開始
11時45分 初参加の方へのルール説明
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17時頃 競技終了 余興試合、結果発表、表彰式


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参加費  18歳以上 1エントリー 1000円
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Posted by Noborin#59  at 12:00Comments(0)シューティングサバゲ

2017年04月29日

GW最終日は赤羽にGO!


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Posted by Noborin#59  at 21:55Comments(0)シューティングWING CUP

2017年04月07日

次世代にDTMを組む!



東京マルイ 次世代 M4A1 CQB-Rがこの前のサバゲ中にガントラブルみ見舞われました。
中を開けてみると・・・


ピストンのギアが破損していました。


セクターギアの最終歯も磨耗してて


タペットプレートなんか、かなり磨耗。。。

このCQB-Rは、約半年前に新古品で購入した物なので、どれくらい使われていたかが分からないのですが
まぁ聞くところによると、これらの箇所は数万発越えたところで壊れる可能性があるとか。

次世代のメカボをバラすのは、スタンダードより面倒かと思っていたら
そうでもなく、やや面倒な組順がある程度。

どうせバラすなら、現状次世代が2丁体勢なので、1丁は電子トリガーのDTMを組んでみようと思いました。


説明書がスタンダード仕様より立派なんですがw



スタンダード仕様には30Aのヒューズが付いてましたが、これには付いていないんですね。


この100%修理可能ってには、スタンダード仕様を4度壊した僕にとってもはや“神”ですわw


まず、純正の電極スイッチを取り出し


配線をハンダで外します。配線はDTMで再利用します。


その前に、メカボックスに基盤を取り付け、トリガーとの干渉を確認


付属の破片みたいな部品?をメカボックスの指定された箇所に接着し
トリーカーの稼動範囲と、基盤との干渉や接触を確認。
それよりも、トリガーストロークが4mm程度と短くなる。


配線のハンダ付け


配線の取り回し


組み上げ完了



DTMのパフォーマンスを活かす為に、リコイルユニットを取り外し、DTMのBig-outさんから
出ているリコイルガイドを取り付けます。


こんな感じで、前もってバッファーチューブに取り付けます。


バッファーチューブを取り付け、配線を・・・って、あれ?届かないwww
原因はバッファーチューブが正しく入ってなかった(ネジ込みがやや斜めになってた)
この後、正常の取り付けできました。


あとは、モーターを取り付け。
バッテリーを繋いで、DTMが起動するのを確認。


この後、組み立ても終わり動作チェックしましたが、リコイルユニットを取ったことで
レスポンスは良くなりました。

DTMの効果は、セミオートでトリガーの引き方を中途半端にしても、サイクルがきちんと
一回転するし、次世代にありがちなセミロックの心配もありません。
また、ピストンの後退保持位置を設定することで、トリガーを引いてから弾が出るまでの
タイムラグを詰めることが出来ます。

早く、ゲームで使ってみたいですね。

ちなみに、スタンダード仕様のDTMより設定項目が若干少ない分、セッティングの迷路に
嵌ることもなさそうです。


左は、次世代SOPMOD 中身純正
右は、今回のCQB-R DTM-N搭載




☆☆☆☆☆ 告知 ☆☆☆☆☆






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Posted by Noborin#59  at 21:31Comments(0)シューティングWING CUPサバゲ

2017年04月07日

GW最終日はフロンティアへ!



先日行いました第51回 WING CUPの大会成績やレポートを公式サイトにあげました。
WING CUP 公式ホームページをご覧願います。



お知らせがあります。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓


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Posted by Noborin#59  at 20:44Comments(0)シューティングWING CUP